Расписание движения
Расписание автобуса №23 разработано таким образом, чтобы соответствовать потребностям пассажиров в разное время суток. Движение начинается рано утром и продолжается до позднего вечера. В будние дни интервалы между автобусами короче, тогда как в выходные они увеличиваются. Пассажиры отмечают, что в часы пик транспорт часто переполнен, а в вечернее время приходится ждать дольше. Примерные средние интервалы движения выглядят так:
- Утро (07:00–09:00) – интервал 9–11 минут;
- День (10:00–16:00) – интервал 18–24 минуты;
- Вечер (17:00–20:00) – интервал 10–13 минут;
- Поздний вечер (после 21:00) – интервал 25–30 минут.
В целом расписание позволяет удовлетворить основные транспортные потребности населения, однако в часы наибольшей нагрузки возникают задержки, что вызывает неудобства для пассажиров.
Маршрут
Маршрут автобуса №23 охватывает основные транспортные направления, обеспечивая передвижение между жилыми районами и социально важными объектами. Его популярность объясняется универсальностью и возможностью совершать пересадки на другие автобусные и троллейбусные маршруты. Основные особенности маршрута заключаются в следующем:
- Высокая востребованность в часы пик.
- Удобные возможности для пересадки на другие виды городского транспорта.
- Доступность для широкого круга пассажиров.
- Наличие регулярных рейсов в течение дня.
Прямой маршрут
Прямое направление автобуса №23 включает главные остановки, позволяющие быстро добраться до административных, образовательных и коммерческих объектов. В утренние часы автобусы чрезвычайно заполнены, и пассажирам на промежуточных остановках сложно попасть в салон. Это является одной из главных проблем маршрута.
- ул. Ярослава Мудрого
- ул. Победы
- ул. Александри Василе
- ул. Юношеская
- ул. Гетмана Дорошенко
- ул. Дибровецкая
- ул. Василе Александри
- ул. Хотинская
- ул. Терновская
- Училище №9
- ТРЦ «Бояновка»
- Эпицентр
- Спиртзавод
- Детсад
- Садгорский районный суд
- Дрожзавод
- Река Прут
- Бережанская
- Железнодорожное училище
- Железнодорожный вокзал
- Кукольный театр
- ул. Степана Бандеры
- пл. Соборная
- Центральный рынок
- ул. Сторожинецкая
- ул. Александра Щербанюка
- пр. Независимости
- Гостиница «Турист»
- Ривненская
- Онколикарня
- Микрорынок «Нива-2»
- Центральная детская библиотека
- ул. Воробкевича
- Поликлиника
- Завод «Кварц»
- ул. Южно-Кольцевая
Обратный маршрут
Обратное направление повторяет те же остановки в противоположном порядке. Оно удобно для вечерних поездок, однако интервалы движения в это время становятся длиннее. Часто это приводит к тому, что на остановках собирается много людей, и автобусы прибывают уже переполненные.
- ул. Южно-Кольцевая
- Завод «Кварц»
- Поликлиника
- ул. Воробкевича
- Центральная детская библиотека
- Микрорынок «Нива-2»
- Онколикарня
- Ривненская
- Гостиница «Турист»
- пр. Независимости
- ул. Александра Щербанюка
- ул. Сторожинецкая
- Центральный рынок
- пл. Соборная
- ул. Степана Бандеры
- Кукольный театр
- Железнодорожный вокзал
- Железнодорожное училище
- Бережанская
- Река Прут
- Дрожзавод
- Садгорский районный суд
- Детсад
- Спиртзавод
- Эпицентр
- ТРЦ «Бояновка»
- Училище №9
- ул. Терновская
- ул. Хотинская
- ул. Василе Александри
- ул. Дибровецкая
- ул. Гетмана Дорошенко
- ул. Юношеская
- ул. Александри Василе
- ул. Победы
- ул. Ярослава Мудрого
Статистика
Согласно актуальным данным управления транспорта Черновцов, автобус №23 входит в число наиболее загруженных маршрутов. Ежедневно им пользуются около 7–8 тысяч пассажиров. Спрос на перевозки зависит от времени суток и дня недели. Основные показатели выглядят так:
- В часы пик пассажиропоток увеличивается на 25–30% по сравнению с дневным временем.
- В выходные дни количество пассажиров уменьшается примерно на 15–20%.
- Средний возраст автобусов на маршруте составляет 10–12 лет, что негативно влияет на комфорт поездок.
- Около 38% пассажиров отмечают проблемы с нерегулярностью графика.
- 22% пользователей жалуются на переполненность автобусов в утренние и вечерние часы.
Итак, автобус №23 в Черновцах является важным элементом транспортной системы города, ежедневно перевозит тысячи жителей. Он обеспечивает мобильность населения, однако требует совершенствования расписания, повышения регулярности движения и обновления подвижного состава, что позволит сделать поездки более удобными и надежными для пассажиров.
