57 маршрутка у місті Рівне є одним із популярних видів громадського транспорту, який забезпечує регулярні перевезення пасажирів у різних напрямках. Вона виконує важливу функцію з’єднання житлових масивів з адміністративними та торговими зонами, що робить цей маршрут затребуваним серед різних категорій населення. Щоденно ним користуються тисячі людей, для яких доступність та стабільність графіка є визначальними чинниками. Попри значну роль у міській транспортній системі, пасажири часто стикаються з проблемами, серед яких – переповненість салонів у години пік, нерівномірність інтервалів руху та технічний стан частини автобусів.
Розклад руху
Розклад 57 маршрутки побудований з урахуванням інтенсивності пасажиропотоку протягом доби. Водії починають роботу зранку, а завершують пізно ввечері. Для багатьох мешканців цей транспорт є єдиним зручним засобом дістатися на роботу чи навчання, тому стабільність руху має велике значення. Однак затори, технічні несправності та інші фактори часто порушують заявлений графік.
Основні параметри розкладу:
- Початок руху – близько 06:00 ранку;
- Завершення роботи – орієнтовно 23:00;
- Інтервал у години пік – 7–10 хвилин;
- Інтервал у менш завантажений час – 12–15 хвилин;
- У вихідні дні кількість рейсів зменшується на 15–20%.
Пасажири найчастіше скаржаться на вечірні затримки, коли очікування може перевищувати 20 хвилин, що створює дискомфорт та змушує людей користуватися альтернативними видами транспорту.
Маршрут
Маршрутка 57 проходить через важливі транспортні артерії міста, що дозволяє пасажирам діставатися різних напрямків без пересадок. Наявність численних зупинок робить цей маршрут зручним для більшості користувачів, однак подовжує загальний час у дорозі. Така особливість особливо відчутна у години пік, коли через затори та велику кількість пасажирів швидкість руху суттєво знижується.
Особливості маршруту:
- Поєднання житлових кварталів з адміністративними центрами;
- Доступ до ринків, торгових комплексів та освітніх закладів;
- Зручність для коротких поїздок завдяки великій кількості проміжних зупинок;
- Високий попит серед студентів та працівників у робочі дні.
Найбільшою проблемою є переповнені салони у ранкові та вечірні години, що суттєво знижує комфорт поїздки.
Прямий маршрут
У прямому напрямку маршрутка 57 охоплює головні транспортні вузли, зупинки поблизу торгових і адміністративних закладів. У цьому напрямку найбільший пасажиропотік спостерігається вранці, коли мешканці міста прямують на роботу чи навчання. Саме тоді автобуси найчастіше переповнені, і пасажирам важко потрапити в салон на проміжних зупинках.
- вул. Андрія Мельника
- вул. Коновальця
- вул. Коновальца (Мазда)
- вул. Генерала Безручка
- вул. Князя Романа
- ТЦ “Чайка”
- Дитяча поліклініка
- бул. Богдана Хмельницького
- Школа №12
- Автовокзал
- Кафе “Мономах”
- Радіозавод
- Тролейбусне управління
- Мототрек
- Торговельний центр
- Розвилка
- ПМК-100
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку навантаження зростає у вечірні години, коли мешканці повертаються додому. Пасажири відзначають, що у цей час виникають значні затримки через дорожні затори. Це призводить до збільшення часу у дорозі та створює додаткові незручності.
- ПМК-100
- Розвилка
- Торговельний центр
- Мототрек
- Тролейбусне управління
- Радіозавод
- Кафе “Мономах”
- Автовокзал
- Школа №12
- бул. Богдана Хмельницького
- Дитяча поліклініка
- ТЦ “Чайка”
- вул. Князя Романа
- вул. Генерала Безручка
- вул. Коновальца (Мазда)
- вул. Коновальця
- вул. Андрія Мельника
Статистика
57 маршрутка належить до категорії завантажених міських маршрутів. Вона демонструє високий рівень використання як у будні, так і у вихідні дні. Актуальні статистичні дані підтверджують значний попит, а також вказують на проблеми, які потребують вирішення.
Актуальні показники:
- Середня кількість рейсів у будні – 100–110 на добу;
- Щоденний пасажиропотік – близько 7–9 тисяч осіб;
- Середній час поїздки на повну довжину маршруту – 40–45 хвилин;
- У години пік завантаженість салонів сягає 110–120%;
- Середній вік автобусів – понад 11 років;
- Частка низькопідлогових автобусів – близько 35%, що не завжди задовольняє потреби пасажирів з обмеженою мобільністю.
Ці дані демонструють, що 57 маршрутка виконує ключову роль у міській транспортній системі, але вимагає оновлення рухомого складу та оптимізації інтервалів руху для покращення якості перевезень.
