40 маршрутка Львів є одним із ключових маршрутів громадського транспорту, що забезпечує щоденні перевезення великої кількості пасажирів. Вона виконує важливу роль у міській транспортній мережі, поєднуючи основні пересадкові вузли та створюючи зручні можливості для комбінованих поїздок. Маршрут популярний серед мешканців завдяки стабільній роботі, однак пасажири стикаються із типовими проблемами: переповнені салони у пікові години, затримки через затори, нерівномірність інтервалів і відсутність достатньої кількості низькопідлогового транспорту.
Розклад руху
Графік роботи маршрутки №40 враховує пікові та міжпікові періоди, але фактичний час очікування може коливатися залежно від дорожньої ситуації. Пасажири відзначають, що у години найбільшого навантаження інтервали нерідко зростають, що спричиняє переповненість салонів.
- Початок роботи: близько 06:00; завершення — орієнтовно 22:30–23:00.
- Ранковий пік (07:00–10:00): 6–8 хвилин; у заторах — до 10 хвилин.
- Денний час (10:00–16:00): 12–14 хвилин; найбільш стабільний період роботи.
- Вечірній пік (16:00–20:00): 7–9 хвилин; часто трапляються «хвилі», коли дві маршрутки прибувають майже одночасно.
- Пізній вечір (після 20:00): 15–18 хвилин; частина рейсів завершується раніше через технічні обмеження.
Практичні поради для пасажирів:
- У години пік плануйте виїзд на 5–10 хвилин раніше, щоб уникнути затримок.
- Використовуйте безготівкову оплату для скорочення часу простою.
- По можливості обирайте міжпікові періоди для поїздок — це комфортніше та швидше.
Маршрут
Маршрут №40 проходить через ключові транспортні точки міста, забезпечуючи пасажирам можливість швидко дістатися до місць роботи, навчання чи повсякденних справ. Завдяки зручним перетинам із іншими маршрутами автобусів, трамваїв та тролейбусів створюється єдина транспортна система.
- Призначення: підвезення пасажирів до основних пересадкових вузлів і сервісних об’єктів.
- Рухомий склад: автобуси малої та середньої місткості.
- Організація руху: рівномірний випуск упродовж дня із підсиленням у пікові години.
Прямий маршрут
Прямий напрямок поєднує початкову та кінцеву зупинку, забезпечуючи зручний доступ до основних транспортних точок. Тут буде розміщено детальний список зупинок.
- ТРЦ “King Cross Leopolis”
- ТРЦ “King Cross Leopolis”
- Іподром
- вул. Сокільницька
- Автовокзал
- вул. Михайла Максимовича
- вул. Ярослава Гашека
- вул. Скорини
- вул. Стрийська – вул. Наукова
- вул. Демнянська
- Духовна семінарія
- вул. Чукаріна
- ТРЦ “Шувар”
- Дитяча поліклініка
- Центр Довженка
- вул. Івана Кавалерідзе
- вул. Сихівська
- вул. Зубрівська
- ДБК
- Фрезерний завод
- вул. Бузкова
- вул. Джорджа Вашингтона
- Перинатальний центр
- ТЦ “Метро-2”
- вул. Лисинецька
- вул. Ярошинської
- Майорівка
- Ліцей Героїв Крут
- вул. Таджицька
- Автостанція №6
- вул. Ромоданівська
- вул. Ялівець
- вул. Бахматюка
- вул. Дріжджова
- Винниківське озеро
- Винники (ЦНАП)
- Винники, Івасюка
- Винники, Галицька
- Винники (вул. Лисика)
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок передбачає рух у протилежному напрямку з аналогічними умовами пересадки. Тут буде розміщено детальний список зупинок.
- Винники (вул. Лисика)
- Винники, Галицька
- Винники, Івасюка
- Винники (ЦНАП)
- Винниківське озеро
- вул. Дріжджова
- вул. Бахматюка
- вул. Ялівець
- вул. Ромоданівська
- Автостанція №6
- вул. Таджицька
- Ліцей Героїв Крут
- Майорівка
- вул. Ярошинської
- вул. Лисинецька
- ТЦ “Метро-2”
- Перинатальний центр
- вул. Джорджа Вашингтона
- вул. Бузкова
- Фрезерний завод
- ДБК
- вул. Зубрівська
- вул. Сихівська
- вул. Івана Кавалерідзе
- Центр Довженка
- Дитяча поліклініка
- ТРЦ “Шувар”
- вул. Чукаріна
- Духовна семінарія
- вул. Демнянська
- вул. Стрийська – вул. Наукова
- вул. Скорини
- вул. Ярослава Гашека
- вул. Михайла Максимовича
- Автовокзал
- вул. Сокільницька
- Іподром
- ТРЦ “King Cross Leopolis”
- ТРЦ “King Cross Leopolis”
Статистика
Статистичні дані свідчать про стабільно високий рівень попиту на маршрутку №40. Вона є одним із важливих напрямків, що щодня обслуговує тисячі мешканців міста.
- Добове перевезення: 8,5–10,5 тис. пасажирів у будні; 6,5–7,5 тис. у вихідні.
- Кількість автобусів у роботі: 10–12 у будні; 7–9 у вихідні.
- Середній інтервал за день: 10–12 хвилин; у пікові години скорочується до 6–8 хвилин.
- Середній час поїздки: 35–40 хвилин у міжпіковий час; 40–48 хвилин у години пік.
- Експлуатаційна швидкість: 17–19 км/год у будні; 19–21 км/год у вихідні.
- Пунктуальність (прибуття в межах ±5 хв від графіка): 77–83% у будні, 82–87% у вихідні.
- Коефіцієнт наповнення: середнє завантаження 0,85–0,95; у пікові години перевищення нормативу на 20–30%.
- Середній час простою на зупинках: 25–35 секунд; у пікові години — до 55–60 секунд.
- Частка безготівкових оплат: 65–70% у будні; це пришвидшує посадку та зменшує затримки.
- Середній вік рухомого складу: 7–11 років; приблизно 50% автобусів експлуатуються понад 10 років.
Основними проблемами залишаються переповненість у пікові години, затримки через затори, зношеність частини автобусів і нерівномірність інтервалів. Серед можливих рішень: підсилення випуску транспорту у пікові періоди, поступове оновлення рухомого складу та збільшення частки низькопідлогових автобусів. Це дозволить підвищити якість обслуговування, зробивши 40 маршрутку Львів більш комфортною та надійною для пасажирів.
