Трамвай №4 у Кам’янському є важливою складовою міського електротранспорту та відіграє значну роль у щоденних поїздках мешканців. Завдяки цьому маршруту забезпечується доступність до ключових транспортних напрямків, а також можливість для зручних пересадок на інші лінії. Для багатьох жителів саме трамвай №4 став основним видом пересування, що дозволяє економити час і кошти. Проте, як і більшість міських маршрутів, він має проблеми: переповненість у години пік, затримки внаслідок технічного стану колій та застарілі вагони.
Розклад руху
Розклад руху трамвая №4 побудований із урахуванням інтенсивності пасажиропотоку протягом дня. У робочі дні рух починається з самого ранку та триває до пізнього вечора. У години найбільшого навантаження трамваї курсують частіше, тоді як у денний час інтервали збільшуються. У вихідні кількість рейсів зменшується. Орієнтовні інтервали виглядають так:
- Ранок (06:30–09:00) – інтервал 8–10 хвилин;
- День (10:00–16:00) – інтервал 15–20 хвилин;
- Вечір (17:00–20:00) – інтервал 9–12 хвилин;
- Пізній вечір (після 21:00) – інтервал 20–25 хвилин.
Найбільшою проблемою для пасажирів є нерегулярність руху у години пік, коли трамваї часто прибувають переповненими, а людям доводиться чекати наступний рейс.
Маршрут
Маршрут трамвая №4 забезпечує зручне сполучення між ключовими транспортними напрямами Кам’янського. Він користується великим попитом серед мешканців, оскільки поєднує важливі зупинки та дозволяє дістатися місць роботи, навчання чи щоденних справ. До головних характеристик маршруту належать:
- Висока затребуваність у робочі дні.
- Зручні пересадки на інші маршрути трамваїв і автобусів.
- Регулярність курсування упродовж дня.
- Важливість для різних категорій пасажирів, включаючи студентів і людей похилого віку.
Прямий маршрут
Прямий напрямок трамвая №4 охоплює основні зупинки, що забезпечують доступ до соціально важливих та транспортних об’єктів. У ранкові години вагони переповнені, і пасажири, які сідають на проміжних зупинках, часто не мають змоги знайти вільні місця. Це створює додаткові незручності для щоденних користувачів.
- ДКХЗ
- вул. Колеусівська
- вул. Лермонтова
- Копровий Цех
- Завод “Метиз”
- Автобусний парк
- Автобаза
- вул. Широка
- вул. Садова
- Прометей
- Майдан Героїв
- вул. Москворецька
- вул. Васильєвська
- вул. Йосипа Манаєнкова
- ДДГРЕС
- Цементний завод
- вул. Стасова
- вул. Федора Бульбенка
- вул. Ціолковського
- вул. Чистої роси
- вул. Степана Разіна
- Школа №28
- вул. Романківська
- вул. Кримська
- вул. Одеська
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повторює ті самі зупинки у протилежному напрямку. Він забезпечує повернення пасажирів у зручний спосіб, проте у вечірні години інтервали між трамваями стають довшими. Це призводить до скупчення людей на зупинках і створює проблему переповненості вагонів, які прибувають із затримками.
- вул. Одеська
- вул. Кримська
- вул. Романківська
- Школа №28
- вул. Степана Разіна
- вул. Чистої роси
- вул. Ціолковського
- вул. Федора Бульбенка
- вул. Стасова
- Цементний завод
- ДДГРЕС
- вул. Йосипа Манаєнкова
- вул. Васильєвська
- вул. Москворецька
- Майдан Героїв
- Прометей
- вул. Садова
- вул. Широка
- Автобаза
- Автобусний парк
- Завод “Метиз”
- Копровий Цех
- вул. Лермонтова
- вул. Колеусівська
- ДКХЗ
Статистика
Згідно з актуальними даними підприємства міського електротранспорту, трамвай №4 у Кам’янському щодня перевозить близько 6,5–7 тисяч пасажирів. Пасажиропотік змінюється залежно від часу доби та пори року. Основні показники виглядають так:
- У години пік пасажиропотік зростає на 30–35% у порівнянні з денним періодом.
- У вихідні кількість користувачів зменшується приблизно на 18–20%.
- Середній вік вагонів перевищує 25 років, що негативно впливає на комфорт поїздок.
- Близько 41% пасажирів відзначають проблеми з нерегулярністю графіка.
- 28% скаржаться на переповненість вагонів у ранкові та вечірні години.
Таким чином, трамвай №4 у Кам’янському є невід’ємною частиною міської транспортної мережі, яка виконує важливу функцію щоденного перевезення пасажирів. Він залишається актуальним і затребуваним, але потребує модернізації рухомого складу та вдосконалення графіка, що дозволить підвищити комфортність і надійність перевезень для мешканців міста.
