3 тролейбус у Хмельницькому є одним із важливих напрямків міського електротранспорту, який забезпечує щоденне сполучення житлових масивів із ключовими об’єктами інфраструктури. Він виконує важливу соціальну функцію, адже цим видом транспорту користуються студенти, працівники, пенсіонери та мешканці міста, які здійснюють поїздки у повсякденних справах. Використання електротяги робить цей маршрут екологічно безпечним і дозволяє знизити рівень шкідливих викидів. Попри переваги, пасажири відзначають низку проблем: переповненість у години пік, нерегулярність руху та нестачу транспорту у вечірній час.
Розклад руху
Розклад 3 тролейбуса побудований із врахуванням щоденного пасажиропотоку та особливостей міського руху. У ранкові та вечірні години транспорт курсує частіше, а вдень та у вихідні інтервали збільшуються.
Основні параметри графіка:
- початок роботи – з 5:30–5:40 ранку;
- у години пік – інтервали 6–9 хвилин;
- у денний час – 12–15 хвилин;
- після 20:00 – 18–20 хвилин;
- завершення роботи – близько 23:00.
На практиці пасажири стикаються з тим, що через затори або технічні несправності тролейбуси можуть запізнюватися. Це створює незручності, особливо у вечірній час, коли транспорт курсує рідше.
Маршрут
3 тролейбус охоплює важливі транспортні вузли та зупинки біля соціально значущих об’єктів, що робить його зручним для різних категорій мешканців. Його маршрут дозволяє без пересадок дістатися до адміністративних, медичних і торговельних закладів.
Серед основних користувачів:
- студенти та школярі – для поїздок на навчання;
- працівники офісів та підприємств – для доїзду на роботу;
- пенсіонери та люди похилого віку – для відвідування медичних і соціальних установ;
- мешканці міста – для побутових потреб та відпочинку.
Разом із тим пасажири часто скаржаться на переповненість у ранкові та вечірні години, що ускладнює поїздки для людей похилого віку та батьків із дітьми.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 3 тролейбус рухається від початкової зупинки, проходячи через житлові зони та зупинки біля ключових установ. У ранкові години він найбільш завантажений, адже основний пасажиропотік складають ті, хто прямує на роботу чи навчання. Через це салони часто переповнені, і пасажири на проміжних зупинках вимушені чекати наступний рейс.
- вул. Холодильна (Тролейбусне депо)
- Проспектна
- вул. Петра Яцика
- Правда-кіно
- вул. Галини Мазепи
- вул. Калинова
- Донецька
- вул. Богдана Хмельницького
- вул. Старозаводська
- Прозорий офіс
- Парк Сагайдак
- вул. Чернівецька
- Міська лікарня №9
- вул. Маріупольська
- вул. Просвітянська
- БК “Комінмет”
- пл. Старомостова
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок забезпечує поїздки пасажирів у другій половині дня та ввечері. У цей час основний потік формується після завершення робочого дня, коли більшість мешканців повертаються додому. Саме тоді спостерігається найбільше навантаження: тролейбуси переповнені, а інтервали руху збільшуються. Це створює додаткові проблеми для користувачів, особливо у вихідні.
- пл. Старомостова
- БК “Комінмет”
- вул. Просвітянська
- вул. Маріупольська
- Міська лікарня №9
- вул. Чернівецька
- Парк Сагайдак
- Прозорий офіс
- вул. Старозаводська
- вул. Богдана Хмельницького
- Донецька
- вул. Калинова
- вул. Галини Мазепи
- Правда-кіно
- вул. Петра Яцика
- Проспектна
- вул. Холодильна (Тролейбусне депо)
Статистика
За інформацією управління транспорту, 3 тролейбус у Хмельницькому щодня перевозить близько 5–6 тисяч пасажирів. Це робить його одним із важливих маршрутів у системі міського електротранспорту.
Основні статистичні показники:
- коефіцієнт заповнюваності у години пік сягає 110 %;
- середня швидкість руху – 16–18 км/год;
- повний оборотний рейс триває близько 50–60 хвилин;
- кількість тролейбусів на лінії у будні – 7–9 одиниць;
- у вихідні транспорт виходить рідше на 20 %;
- затримки у графіку складають близько 12–15 % від загальної кількості рейсів.
Попит на 3 тролейбус у Хмельницькому залишається стабільно високим. Для покращення якості перевезень потрібне оновлення рухомого складу, збільшення кількості рейсів у вечірні години та посилення контролю за дотриманням розкладу. Це дозволить зробити користування цим маршрутом зручнішим і комфортнішим для пасажирів.
