Трамвай №3 у Кам’янському є одним із важливих маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує регулярне сполучення та щодня перевозить велику кількість пасажирів. Його значення полягає в тому, що він з’єднує ключові транспортні напрямки міста, забезпечуючи зручність для студентів, працівників та людей похилого віку. Для багатьох мешканців саме цей маршрут став щоденною необхідністю. Водночас існують і певні проблеми: переповненість у години пік, застарілий рухомий склад і затримки, спричинені технічним станом колій.
Розклад руху
Розклад трамвая №3 організований таким чином, щоб максимально задовольнити транспортні потреби пасажирів. Рух починається рано вранці та триває до пізнього вечора. У години пік вагони курсують частіше, але у денний час інтервали більші. У вихідні дні кількість рейсів зменшується, що впливає на зручність поїздок. Орієнтовні інтервали руху виглядають так:
- Ранок (06:30–09:00) – інтервал 8–10 хвилин;
- День (10:00–16:00) – інтервал 15–20 хвилин;
- Вечір (17:00–20:00) – інтервал 9–12 хвилин;
- Пізній вечір (після 21:00) – інтервал 20–25 хвилин.
Пасажири відзначають, що у ранкові години вагони часто переповнені, а у вечірній час спостерігаються затримки, що ускладнює планування поїздок.
Маршрут
Маршрут трамвая №3 охоплює основні транспортні напрями міста та дозволяє пасажирам здійснювати поїздки до важливих об’єктів. Він має значення не лише для щоденних поїздок, а й для пересадок на інші маршрути міського транспорту. Серед його ключових характеристик можна виділити:
- Важливість для працівників та студентів, які щоденно користуються транспортом.
- Можливість пересадки на інші маршрути трамваїв та автобусів.
- Регулярність руху у будні дні.
- Високий рівень завантаженості у години пік.
Прямий маршрут
Прямий напрямок трамвая №3 включає ключові зупинки, які забезпечують доступ до транспортних вузлів і соціально важливих об’єктів. У ранкові години пасажиропотік настільки великий, що вагони переповнені. Це призводить до труднощів із посадкою для тих, хто користується проміжними зупинками.
- пл. ДМК
- Прометей
- Майдан Героїв
- Кінотеатр ім. Шевченка
- Центральний ринок
- пр. Аношкіна
- вул. Долматова
- вул. Республіканська
- вул. Миколи Лисенка
- Стадіон “Перемога”
- вул. Гетьмана Дорошенка
- Водяна Балка
- вул. Колеусівська
- вул. Межова
- вул. 2-а Заводська
- вул. 3-а Заводська
- вул. 4-а Заводська
- Храм святителя Миколая
- Виробниче обʼєднання “Азот”
- вул. Лінійна
- с. Карнаухівка
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повторює ті самі зупинки у протилежному порядку, забезпечуючи можливість повернення пасажирів у потрібні райони. У вечірні години кількість рейсів зменшується, що спричиняє накопичення людей на зупинках. Часто пасажирам доводиться чекати довше, ніж передбачено розкладом, а вагони прибувають вже заповненими.
- с. Карнаухівка
- вул. Лінійна
- Виробниче обʼєднання “Азот”
- Храм святителя Миколая
- вул. 4-а Заводська
- вул. 3-а Заводська
- вул. 2-а Заводська
- вул. Межова
- вул. Колеусівська
- Водяна Балка
- вул. Гетьмана Дорошенка
- Стадіон “Перемога”
- вул. Миколи Лисенка
- вул. Республіканська
- вул. Долматова
- пр. Аношкіна
- Центральний ринок
- Кінотеатр ім. Шевченка
- Майдан Героїв
- Прометей
- пл. ДМК
Статистика
Згідно з актуальними даними комунального підприємства електротранспорту, трамвай №3 у Кам’янському щодня перевозить від 6,5 до 7,5 тисяч пасажирів. Пасажиропотік залежить від пори року: у зимовий та осінній періоди він зростає, тоді як улітку зменшується. Основні показники виглядають так:
- У години пік пасажиропотік зростає на 30% у порівнянні з денним часом.
- У вихідні кількість користувачів зменшується приблизно на 15–18%.
- Середній вік вагонів, що курсують на маршруті, становить понад 25 років, що позначається на комфорті поїздок.
- Близько 39% пасажирів скаржаться на нерегулярність руху у будні дні.
- 28% користувачів зазначають проблеми з переповненістю у ранкові та вечірні години.
Таким чином, трамвай №3 у Кам’янському є важливим видом міського транспорту, що виконує значну роль у щоденному житті мешканців. Він забезпечує стабільне сполучення та перевезення, однак потребує модернізації рухомого складу та вдосконалення графіка для покращення комфорту пасажирів і підвищення надійності перевезень.
