Маршрутка №24 у Кам’янському є одним із важливих напрямків громадського транспорту, який щоденно обслуговує значну кількість пасажирів. Цей маршрут створений для забезпечення стабільного транспортного сполучення між житловими масивами та діловими зонами міста. Завдяки цьому мешканці мають можливість швидко діставатися до роботи, навчальних закладів, торговельних центрів та інших об’єктів соціальної інфраструктури. Враховуючи його популярність, маршрут №24 виконує ключову функцію у системі міського пасажирського транспорту.
Розклад руху
Розклад маршрутки №24 розроблений так, щоб відповідати потребам мешканців у різні години доби. Найбільше навантаження спостерігається у ранковий та вечірній час, коли транспортом користуються люди, що прямують на роботу або повертаються додому.
Основні параметри графіка:
- початок руху — приблизно о 5:30 ранку;
- завершення роботи — близько 23:00;
- інтервал у години пік — 6–8 хвилин;
- у денний час середній інтервал становить 10–12 хвилин;
- у вихідні дні інтервал — 12–15 хвилин.
Попри офіційний розклад, пасажири часто стикаються з проблемами у вечірній час, коли інтервали між рейсами збільшуються. Це створює незручності для тих, хто повертається пізніше з роботи або навчання. Також у зимовий період затримки трапляються через погодні умови та стан доріг.
Маршрут
Маршрутка №24 проходить через транспортні артерії міста, що дозволяє охоплювати основні напрями пасажиропотоку. Вона має зручні зупинки біля закладів освіти, об’єктів торгівлі та медичних установ, що робить цей маршрут універсальним для щоденного користування.
Особливості маршруту:
- сполучення житлових зон із адміністративними частинами міста;
- наявність зупинок біля навчальних закладів та лікарень;
- доступ до ринків, магазинів і торговельних центрів;
- зручні пересадкові пункти на інші маршрути.
Попри зручність, головною проблемою є переповненість транспорту у години пік. Це створює незручності для літніх людей та пасажирів із дітьми.
Прямий маршрут
У прямому напрямку маршрутка №24 рухається від житлових кварталів до центральних вулиць. На шляху вона зупиняється:
- пл. ДМК
- вул. Іванівська
- Майдан Героїв
- Майдан Калнишевського
- вул. Москворецька
- Парк
- вул. Спортивна
- вул. Спортивна
- ДДГРЕС
- вул. Стасова
- вул. Федора Бульбенка
- вул. Ціолковського
- вул. Чистої роси
- Школа №28
- вул. Романківська
- вул. Куляб’єва
- вул. Таманська
- Кладовище
- вул. Таманська
- вул. Залізняка
- вул. Яблунева
Найбільший пасажиропотік спостерігається у ранкові години, коли мешканці добираються на роботу та навчання.
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрутка №24 прямує від центральних вулиць у бік житлових масивів. Увечері транспорт зазнає найбільшого навантаження, оскільки пасажири повертаються додому. У цей час часто виникають черги на зупинках, а салони маршруток переповнені. Також спостерігається проблема із збільшенням інтервалів між поїздками.
- вул. Яблунева
- вул. Залізняка
- вул. Таманська
- Кладовище
- вул. Таманська
- вул. Куляб’єва
- вул. Романківська
- Школа №28
- вул. Чистої роси
- вул. Ціолковського
- вул. Федора Бульбенка
- вул. Стасова
- ДДГРЕС
- вул. Спортивна
- Парк
- вул. Москворецька
- Майдан Калнишевського
- Майдан Героїв
- вул. Іванівська
- пл. ДМК
Статистика
Актуальні дані дозволяють оцінити реальне навантаження на маршрутку №24.
Основні показники:
- середньодобовий пасажиропотік становить близько 4,6 тисячі осіб;
- щороку перевезення здійснюють приблизно 1,6–1,7 мільйона пасажирів;
- у години пік у салоні перебуває від 80 до 90 людей, що часто перевищує норму;
- коефіцієнт завантаженості у будні дні сягає 93 %, у вихідні — 70 %;
- середній час поїздки складає 22–27 хвилин.
За результатами соціологічних опитувань:
- понад 58 % пасажирів незадоволені переповненістю у години пік;
- 42 % відзначають нерегулярність руху у вечірній час;
- 24 % наголошують на необхідності оновлення транспортного парку.
Таким чином, маршрутка №24 у Кам’янському залишається одним із ключових маршрутів міського транспорту, який обслуговує значний пасажиропотік. Попри наявність проблем, цей напрямок виконує важливу роль у забезпеченні мобільності мешканців та підтримці ефективної транспортної системи міста.
