10 тролейбус у Хмельницькому є одним із маршрутів, що стабільно обслуговує значний пасажиропотік і виконує важливу роль у транспортній системі міста. Його особливістю є з’єднання житлових кварталів із ключовими соціальними, адміністративними та комерційними об’єктами. Цей маршрут активно використовується студентами, працівниками різних підприємств, пенсіонерами та мешканцями, які здійснюють щоденні побутові поїздки. Електротяга робить цей вид транспорту екологічно безпечним, проте у години пік пасажири стикаються з проблемами переповненості, а у вечірній час – з подовженими інтервалами руху.
Розклад руху
Розклад 10 тролейбуса побудований із врахуванням інтенсивності руху в різні години доби. Це дозволяє обслуговувати максимальну кількість пасажирів у пікові періоди.
Основні параметри графіка:
- початок роботи – близько 5:30 ранку;
- у години пік – інтервали 7–9 хвилин;
- у денний час – 12–15 хвилин;
- після 20:00 – 18–20 хвилин;
- завершення руху – близько 23:00.
Пасажири відзначають, що у вечірні години транспорт курсує рідше, ніж заявлено у розкладі, що створює труднощі для тих, хто повертається з роботи пізніше. У будні рух більш стабільний, тоді як у вихідні кількість рейсів зменшується.
Маршрут
10 тролейбус охоплює значні ділянки міста та забезпечує зручний доступ до соціально важливих об’єктів. Він затребуваний серед широких груп населення і виконує функцію громадського транспорту щоденного користування.
Серед основних категорій пасажирів:
- студенти та учні – для щоденних поїздок на навчання;
- працівники – для поїздок на роботу;
- пенсіонери – для відвідування медичних та соціальних закладів;
- мешканці міста – для побутових та сімейних справ.
Серед проблем, з якими стикаються пасажири, можна виділити переповнені салони у ранкові години та затримки у вечірній час.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 10 тролейбус рухається від початкової зупинки, проходячи через житлові масиви та ключові транспортні вузли, зупиняючись біля адміністративних і соціальних закладів. У ранкові години цей напрямок є найбільш завантаженим, оскільки пасажири прямують на роботу та навчання. Це призводить до переповненості транспорту і необхідності очікувати наступний рейс.
- ж/м Перемога-5
- Бакенська
- Універсам
- бул. Слави
- Школа №66
- Лоцманська
- вул. Космічна
- Спорткомплекс “Схід”
- ж/м Перемога-2
- ж/м Перемога-1
- Студентська
- Воднолижний стадіон
- Обласний пенсійний фонд
- Інститут фізкультури
- Дитячий туристичний центр
- вул. Героїв Крут
- Лікарня Мечникова
- Парк Шевченка
- Історичний музей
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок обслуговує пасажирів переважно у другій половині дня та ввечері. Основне навантаження припадає на час після 17:00, коли мешканці масово повертаються додому. У цей період транспорт часто перевантажений, а збільшені інтервали між рейсами створюють черги на зупинках. Це особливо незручно для людей старшого віку та пасажирів із дітьми.
- Історичний музей
- Парк Шевченка
- Лікарня Мечникова
- вул. Героїв Крут
- Дитячий туристичний центр
- Інститут фізкультури
- Обласний пенсійний фонд
- Воднолижний стадіон
- Студентська
- ж/м Перемога-1
- ж/м Перемога-2
- Спорткомплекс “Схід”
- вул. Космічна
- Лоцманська
- Школа №66
- бул. Слави
- Універсам
- Бакенська
- ж/м Перемога-5
Статистика
Згідно з актуальними даними, 10 тролейбус у Хмельницькому щодня перевозить від 5,5 до 6,5 тисяч пасажирів. Це один із найбільш затребуваних маршрутів електротранспорту.
Основні показники:
- коефіцієнт заповнюваності у години пік – понад 110 %;
- середня швидкість руху – 16–18 км/год;
- повний оборотний рейс триває 50–60 хвилин залежно від трафіку;
- кількість тролейбусів у будні – 6–8 одиниць;
- у вихідні кількість транспорту зменшується на 20 %;
- середній рівень затримок у графіку – близько 12–14 %.
Попит на цей маршрут підтверджує його важливе значення для міста. Для підвищення якості перевезень необхідне оновлення рухомого складу, збільшення кількості тролейбусів у вечірні години та вдосконалення контролю за дотриманням графіка. Це дозволить зробити користування 10 тролейбусом у Хмельницькому більш комфортним і надійним для всіх категорій пасажирів.
